Приехали в Ивантеевку к восьми утра, довольно долго укладывались. Полностью забили бокс на крышу мягкими и/или объемными вещами - кашками, спальниками, палатками и ковриками. Тяжелые вещи поместили в багажник, а фоторюкзаки и штативы - на заднее сиденье, за водителем. Верхний багажник, купленный накануне, позволил серьезно разгрузить салон, поэтому сидеть сзади стало существенно приятнее, чем при Крымском путешествии.
Стартовали в девять, традиционно за рулем первый я. Ярославка практически свободна, видать, все дачники умотали еще в пятницу. Ехали спокойно - не больше ста десяти километров в час, сменялись с Лешей каждые два часа. На перекус остановились за Ростовом, на съезде, рядом с наполненными водой канавами.
В Ярославль прибыли в час дня. Привычной дорогой в центр мы воспользоваться не смогли - основной мост через Которосоль открыт только для общественного транспорта. В результате объехали через Толбухинский мост, откуда открывается вид на красивую, многоглавую Церковь Иоанна Предтечи семнадцатого века. "Самая красивая, самая художественная, самая высокая, самая-самая – и при этом почти забытая современными ярославцами, да и вообще россиянами. Не проявили к ней внимания даже тогда, когда ее изображение как символ «самого русского» появилось на 1000-рублевой российской купюре. Спроси кого-нибудь, знает ли он, какой храм изображен на наиболее популярном денежном знаке XXI века, ответят только редкие эрудиты и еще более редкие знающие и любящие этот храм!"
Останавились на Которосльной набережной в тенечке напротив гостиницы "Юбилейная". Именно в этой гостинице я жил, когда " Кембридж" устраивал конференцию под новый 2001 год.
Вышли на ремонтируемую дорогу, уточнили у гаишника причину такого разгрома - он нам рассказал, что город готовится к своему тысячелетию, но выразил сомнение в том, что все будет сделано.
Зашли в Спасо-Преображенский монастырь. Я бывал в нем не раз, поэтому не пошел с ребятами на колокольню, а погулял по окрестностям. В монастыре активно велись реставрационные работы, разбивались цветники, чинились стены храмов. На куполах работают промышленные альпинисты. Пообщался с местным свадебным фотографом, немного поснимал молодоженов.
После монастыря мы пошли к Волге вдоль Которосоли. Сверху было хорошо видно, что набережная Волги представляет собой огромную стройплощадку. Пыль, жара, суетящиеся люди и машины... Любопытно будет посмотреть на итог. Прошлись по Волжской набережной, попили условно холодной воды, купленной в одном из трех ларьков, и свернули в центр. Леша поснимал фонтаны, Юля смотрела на храмы, а я так ничего особо фотогеничного и не обнаружил. Миновали улицу Нахимсона, которая оказалась большой ямой с тротуарами по краям: кроме смены покрытия ведутся еще и археологические раскопки. Снять разрез так, чтобы было интересно, мне не удалось.
Из Ярославля выехали около пяти часов по М-8. Дорога свободна. Около семи часов, уже рядом с Вологдой, на небе появились эффектные картины, поэтому пришлось вылезти из машины и сфотографировать эту феерию.
В семь были уже в городе. Покатались по левобережью в поисках красивых деревянных домов, но ничего интересного не обнаружили. Припарковались в центре рядом с Соборной горкой, погуляли по площади. Набережная с прогулочным пароходиком порадовала нас отсутствием покрытия, что придавало ей дополнительный патриархальный оттенок. У стены монастыря низкое солнце эффектно подсветило то ли укроп, то ли что-то похожее. Походили немного по улочкам, посмотрели на архитектуру.
Следует отметить, что в первый мой визит, город произвел на меня большее впечатление - очевидно тогда сработал эффект новизны. В планах было заселиться в Вологде в гостиницу, однако, в результате обсуждения приняли решение заночевать в полях. Выехали из города в половину девятого по дороге на Кириллов
Проехали мимо озера Кубенское. Остановиться на нем не получилось: не нашли съездов к берегу. Перед селом "Никольский Торжок" свернули налево, к озеру Никольскому. Через некоторое время асфальт сменился первой в этом походе грунтовкой, причем не особо колдобистой. На берегу озера расположились многочисленные компании, поэтому поиск места для стоянки продолжался достаточно долго. Мы с Лешей уходили от машины на разведку, чтобы не ехать наобум. Мне повезло найти недавно освобожденное место, на которое мы и заселились в одиннадцать вечера. Застали последние секунды заката...
После съемки, когда свет ушел совсем, поужинали и искупались. Вода была очень теплая.
С утра искупались. Для того, чтобы сфотографировать интересные перистые облака вместе с камышами мне пришлось с фотоаппаратом лезть в воду, но результат, по моему, того стоил.
Со сборами мы не очень торопились, выехали в половину двенадцатого. Через час приехали в Кириллов. Перед Кирилло-Белозерским монастырем много сувенирных лотков. Покупателей хватало - в Кириллов и наших, и иностранных туристов привозят автобусами с круизных теплоходов. Среди сувениров встречались интересные вещи, особенно сделанные из бересты.
Монастырь, хотя и знакомый по предыдущему путешествию, снова произвел большое впечатление. Не мог не снять удачно позирующую стрекозу.
По новым, пахнущим свежим деревом лестницам поднялись на колокольню. В прошлый визит она была закрыта, и нам не удалось полюбоваться на монастырь и открывающиеся виды с высоты птичьего полета. Но в этот раз мы оттянулись по полной программе. Колокольня явно является местом силы, я почувствовал там каскад положительных эмоций и энергетический подъем. Снимал долго, уходить не хотелось совершенно!
С трудом преодолев себя, спустились с колокольни и походили внутри монастыря.
Ходили по монастырю мы довольно долго и догулялись до не очень приятного сюрприза. Правильнее было бы поставить машину на штатную стоянку, которую мы просто не заметили за торговыми рядами, а не там, где останавливаются туристические автобусы. Большой и красивый Икарус запер нас так, что выехать было невозможно. И стоять этот автобус планировал еще пару часов. Но нам повезло - водитель оказался рядом и, побурчав немного, сдвинул машину так, чтобы мы освободились.
Почти в три часа выехали по направлению к Вытегре. Хорошая асфальтовая дорога, по бокам "рулончики" и заросли иван-чая. Встречаются остатки оград - явно для того, чтобы скот не лез на дорогу.
Ближе к Вытегре начался грейдер, пыльный и с камнями, по бокам которого встречались водоемы с торчащими высохшими деревьями. На первом снимке видна наша машина.
В Вытегре были в семь вечера, погуляли вокруг Сретенской церкви, стоящей на холме. Музей «Подводная лодка Б-440», в котором мы с Юлей уже были в прошлой поездке, работает только до пяти вечера. Леша так и не смог посмотреть на быт подводников. Посмотреть фотографии внутренностей подводой лодки можно здесь.
Интересный очерк по Вытегре можно прочитать здесь.
Стартовали по направлению к Медвежьегорску в половину восьмого, и пару километров за городом ехали по разбитому грейдеру. Потом начался реальный автобан с хорошим покрытием и разметкой! Пролетев по нему за двадцать минут, свернули на Ольково. Ночевать решили на берегу Онежского озера, на том же месте, что и в 2008. Пока ехали, начался первый в этом путешествии дождь. Нагретый за день асфальт интенсивно парил, создавая интересные визуальные эффекты. Леша поснимал немного, надеюсь, эти снимки получились.
Свернули с грейдера на наше старое место и не особо удивились, когда обнаружили, что отдыхающих очень много. С трудом нашли пустую стоянку, но Леше место не очень понравилось. Он отправился на разведку дальше по пляжу, надеясь найти более перспективное местечко, - и ему это удалось! По его словам, крутое место вполне доступно, если вернуться на грейдер и проехать чуть вперед. Чтобы не упустить синицу в руках я остался с книжкой и стульчиком сторожить место, а ребята поехали на машине на "перспективную" стоянку. Если бы они не вернулись минут через сорок, то я бы перебазировался к ним по берегу. Но гулять со стульчиком по песку не пришлось - они вернулись. На том месте, которое нашел Леша, действительно был хороший пляж, а вот все стоянки оказались заняты машинами.
Налетел гнус, в основном представленный мошками и стал немилосердно жрать! Действительно "опухоль от укуса мошек гораздо больше, чем от укуса комара, соответственно, и боль тоже. Это связано с тем, что при нападении мошка выкусывает плоть, в то время как комары прокалывают кожу" Для того, чтобы спокойно почитать в ожидании ужина мне пришлось надевать сетку-накомарник. Впрочем, гнусные твари пролезали и под нее. После купания одеваться надо было ОЧЕНЬ быстро! Закат был, на мой взгляд, средненький, что не помешало Леше его поснимать. В этот раз, в отличие от 2008 года, мне не удалось сфотографировать ничего интересного (ниже приведены снимки 2008 года, снятые на этом же берегу).
Палатка стояла на прибрежном песке, на склоне, так что я регулярно скатывался и, в результате, выспался не особо хорошо. Собирались как обычно медленно, на грейдер выбрались в полдень и поехали к Андомскому мысу. Прочитать про путешествия к этому красивейшему месту можно здесь, здесь и здесь . Действительно, мыс поражает. Просторы радуют глаз, но очень сложно передать эти ощущения на фотографии.
Панорамная съемка, на мой взгляд, лучше отражает реальную картину.
Выехали с Андом-горы около часа. Следующая наша остановка была в Саминском погосте, где посмотрели Ильинскую церковь начала 18 века, разрушенное здание рядом и деревянный мост через реку Самину.
Перекусили бутербродами на старой вырубке, при этом были немилосердно покусаны слепнями! Проехали через Пудож, где закупились в магазине продуктами и водой. Около пяти часов вечера поснимали понравившиеся виды по обе стороны дороги, проходящей по насыпи.
Этим вечером мы должны были доехать до Кенозерского национального парка и встать там на ночевку. Проехали через село Морщихинская, после него дорога проходила прямо по водоразделу Балтийского и Белого морей. Гряда с дорогой разделяет озера, относящиеся к разным морям и, что особенно интересно, имеющие разный уровень. Слева озеро Масельгское, справа Вильно. Высота гряды от 3 до 10 метров, длина межозерной части – 2 км. Там же установлен памятный знак. Масельга - деревня на водоразделе, название означает "Земляная гора" на финском. На противоположном берегу находится Хижгора, которая возвышается над Масельгским озером в виде лесистого холма.
Около семи часов вечера мы добрались до кордона парка возле Масельги. Шлагбаум, избушка с охранником и парковка на которой уже было несколько машин. За три ночевки трех человек на стоянке с дровами и туалетом заплатили 1150 рублей. Конечно сначала стоило отдать деньги за двое суток, а потом, при желании добавить, но сообразили мы это уже потом. Охранник поднял шлагбаум и поехал показывать нам нашу стоянку на велосипеде. Не торопясь, чтобы не поднимать пыль с песчаной дороги, я поехал за ним. Неудачно попытался штурмовать песчаный склон, пару раз забуксовал и съехал. Пришлось объезжать по траве. От кордона до стоянки минут пятнадцать пешего хода.
Выгрузились, ребята остались разбивать лагерь, а я отогнал машину обратно, на парковку рядом с кордоном. Держать машину, даже без движения, здесь не положено - хотя это и не очень логично. Забегая вперед, скажу, что с другой стороны парка мы заехали на стоянку на машине и это было разрешено. Судя по всему, правила парковок различаются в разных местах Кенозерского парка. Когда возвращался обратно, познакомился с соседями - мужиками на другой стоянке. Они приехали из центральной России на десять дней ловить рыбку. Угостили меня рыбками, закопченными прямо на походной коптильне. Очень вкусно!
Наша стоянка - это навес над столом, куча приготовленных дров, мостки в озеро для купания. Рядом вполне комфортабельный туалет типа сортир. В общем, деньги уплачены не зря. Купались, жгли костер. Донимали кровососы, но дым от костра облегчил нам жизнь.
Утром, впрочем, не особо ранним, пошли с Лешей на фоторазведку местности. Я взял с собой полный рюкзак и, по глупости, надел не кроссовки, а шлепанцы. Зря я это сделал - и спотыкался и ноги потом чувствовались. Прошли по дороге вдоль озера, поднялись на гору, где обнаружили пустой кордон, с эффектно подсвеченными утренним солнцем соснами. По тропе спустились вниз к озеру. На берегу было несколько фотогеничных лодок, вокруг которых мы и попрыгали. Противоположный берег озера тоже был интересно подсвечен.
Вернулись, позавтракали и уже втроем пошли по направлению к Хижгоре. Поднялись в гору по натоптанной тропинке, слева от которой находится кладбище, по виду старое. Однако, как оказалось, создано оно было в 39 году. Посмотрели на церковь Александра Свирского.
Дальше пошли через холмы, поросшие Иван-чаем в деревню Гужево, стоящую на берегу озера. В деревне, некогда большой, осталось всего несколько жилых домов.
Усталые, но довольные (С), мы возвратились на стоянку в середине дня. До вечера отдыхали.
Решили, что оставаться еще на сутки особого смысла не имеет. Хочется в дорогу. Пока позавтракали, пока собрались... Как всегда выехали поздно - в половину первого. Через час остановились в селе Лядины (другое название – Гавриловская), которое знаменито одним из четырех дошедших до наших дней тройных деревянных ансамблей — две церкви и колокольня. Ансамбль состоит из необычной двенадцатиглавой зимней Богоявленской церкви (1793), шатровой двухэтажной летней Покрово-Власьевской церкви (1761) и шатровой колокольни (1820). " Древние зодчие превосходно распорядились традиционными объемами: взяли и осыпали двенадцатью главами — шишечками, и стала церковь «преудивленной и преукрашенной». И еще одна особенность у этой церкви — круглое крытое пятигранное крыльцо с гульбищем ". В самой деревне мое внимание привлек характерный колодец.
Свернули на Кучепялду в селе Печниково (Ватамановская) и, проехав пять километров по плохой (мягко сказано) грунтовке, увидели деревянную церковь Сретения Господня и Михаила Архангела, 17 века в погосте Красная Ляга. Вокруг не видно никакого жилья - многолюдный некогда погост исчез, осталась только церковь без креста.
В шестнадцать часов были в Каргополе. Город поразил нас травкой на главной площади и полным ощущением застывшего времени. Недолго погуляли по центру и двинулись в Тихманьгу, где посмотрели на интересный деревянный мост. Вернулись обратно в Каргополь и поехали искать место для ночлега вдоль реки Онеги. Первый съезд на грунтовку оказался неудачным, хорошего места найти не удалось, зато посмотрели на пороги. Второй съезд, уже в половине девятого, подальше от Каргополя оказался более удачным. Мы нашли стоянку рыбаков с приличным спуском к воде, но, к сожалению, в низине. Жуткая духота, слепни, мошка.
В девять утра снова вернулись к Каргополю, и свернули на Саунино, где посмотрели снаружи и изнутри церковь Иоанна Златоуста (1665 г.). Через некоторое время к церкви подъехали две группы туристов на двух газелях из Каргополя. Церковь мне понравилась, но интересных фотосюжетов я не увидел, поэтому снимал на мыльницу - для памяти. Леша подошел к этому более ответственно!
Поехали дальше, по грейдеру на Плесецк. Примерно в половину одиннадцатого, я проглядел на дороге здоровый камень, который с жутким грохотом прошел у нас под днищем! Вышли из машины чтобы проверить днище и, о ужас, обнаружили капающую жидкость. По ощущениям это был не бензин и не машинное масло. Причем натекла довольно большая лужа. Мы напряглись и испугались. Ведь если мы пробили тормозную трубку, то у нас серьезные проблемы. Обсудив ситуацию, мы решили не рисковать и медленно поехали обратно в Каргополь искать мастерскую. При этом у меня было полное ощущение, что машина действительно тормозит хуже.
Покатались по городу, поспрашивали и нашли мастерскую. Загнали машину на яму, я залез вместе с мастером и обнаружил, что все в порядке! Лужа была конденсатом из кондиционера! Короче - у страха глаза велики... Если бы я сразу сообразил, что из тормозной системы не может литься практически чистая вода и сопоставил бы это с тем, что сигнальная лампа не загорелась - можно было бы и не крутиться. "Но господь то милосердный попугал шутя...". В общем, дальше мы ехали с повышенной осторожностью!
В деревне Река сфотографировали Церковь Георгия Победоносца и деревянный мост через реку Чурьега.
Посмотрели Богоявленскую церковь с колокольней в селе Погост. Заехали в деревню Большой Халуй с интересными деревянными домами. Обратили внимание на церковь в погосте Архангело.
В районе Шелоховской снова выехали на трассу Каргополь-Плесецк. Проезжали участки активного строительства дороги. Перекусили в живописном грунтовом ответвлении направо от трассы. В половину четвертого свернули с трассы к Кенозеру.
Заехали в Вершинино, где располагается контора Кенозерского национального парка. Кстати, интересная подборка сайтов про Кенозеру лежит здесь.
В конторе купили один день на отдаленной стоянке. Когда возвращались обратно по селу - поснимали живность, спасающуюся в озере от жары.
Поехали на стоянку по рисунку и описанию, данному любезной администраторшей из конторы парка. Описание было не самым точным, в результате мы заблудились - пропустили нужный съезд в лес. Проехав несколько лишних километров, мы спохватились и вернулись к повороту на нужное нам место. Все стоянки оказались занятыми. Леша с Юлей пошли в разведку, а я остался на месте - сторожить машину и оглядываться. Для начала я подошел к стоянке, где отдыхали двое молодых ребят из Плесецка. После знакомства и небольшой рюмочки водочки я выяснил, что ребята через час уезжают. В итоге мы на эту стоянку и заселились.
Самая большая стоянка рядом была оккупирована кучей молодежи с небольшим количеством старших товарищей. Я подошел познакомиться - это оказалась научно-исследовательская биолого-экологическая экспедиция в Кенозерский национальный парк от Московской школы No 26. Они только что заехали, что было видно по суете и довольным лицам школьников.
Рядом с нашей стоянкой протекала речка, впадающая в Почозеро. После того как мы искупались и разбили лагерь, я пошел фотографировать местные пейзажи.
Когда я ходил по обмелевшему берегу озера в поисках интересных точек для съемки, на меня постоянно пикировали чайки! С жуткими криками они проносились у меня над головой так, что было реально страшновато! Похоже, что они защищали спрятавшихся рядом птенцов. Я попытался сфотографировать эти атаки и без вспышки и со вспышкой, но результатов не достиг. Возможно Марк II помог бы....
Утром Леша снимал кувшинки в реке, а я снимал пейзажи, ну и "подглядывал за подглядывающим".
Стартовали уже около двенадцати, по дороге немного поснимали сосновый бор, а затем Почозерский погост и красивое озеро.
Выехали на трассу Р1, где участки грейдера перемежались новыми и отремонтированными кусками. В Конево сходили в магазин, затарились ресурсами. Первая бензоколонка в Плесецке была закрыта на прием топлива, так что нам пришлось ехать через весь город и переезд к другой колонке. Заправились, после чего обнаружили в машине загоревшийся индикатор "Check engine"! Может, бензин виноват, а может и лямбда-зонд накрылся. Набрали воды из колонки в три пустых пятилитровки.
Погода начала портиться - небо затянуло тучами, стало прохладнее. Ехали вдоль реки Онега, иногда останавливаясь, чтобы посмотреть и сфотографировать что-нибудь интересное. Для съемки красивой Церкви Преображения Господня семнадцатого века в Турчасово на другом берегу реки пришлось применять телеобъектив.
В восемь вечера в Пияле свернули с дороги посмотреть на Вознесенскую шатровую церковь 17 века, которую я не стал фотографировать из-за плохого освещения.
В девять часов еще совсем светло, мы остановились у живописного болотца. Драматические тучи... голые стволы...
Совсем похолодало, начался дождь, временами переходящий в ливень. Мы боялись, что машина потеряет управляемость, но мокрый грейдер оказался дружелюбным - скорость удавалось держать под шестьдесят километров в час. Доехали до города Онеги в устье реки Онега в десять вечера. Под ливнем покрутились в поисках гостиницы по пустому, практически без прохожих и машин, городу. Нашли гостиницу "Юбилейная" - отель эконом-класса. Трехместный номер стоил нам 1080 рублей, удобства и душ (50 рублей с человека) в конце коридора. Заказали ужин из местного кафе прямо в номер. Еда оказалась не только съедобная, но и вкусная, особенно пиво.
В девять утра встали, позавтракали сухим пайком и двинулись в направлении Северодвинска. Погода по-прежнему пасмурная, иногда начинает моросить дождик. Вдоль дороги за городом, слева от дороги, у моря, тянулись дачные участки. Для того чтобы посмотреть на Белое море, нам пришлось достаточно долго искать просвет между населенками. Когда дорога подошла вплотную к пляжу, а дома отступили, мы остановились и вышли на прибрежный песок. Увидели то, что на картах называют "осыхающий берег". Низкое серое небо, темное море... на каменисто-песчаном пляже стоят палатки, бродят туристы.
Через некоторое время приличный асфальт перешел в грейдер. На небе по-прежнему тучи, но встречаются живописные участки дороги. Около половины первого задержались на съемку у живописного болота по правую сторону дороги. Нас привлекли яркие, насыщенные цвета мохового покрова, которые хорошо сочетались с рыжей глиной на склонах грейдера. К сожалению, снимать приходилось против солнца, поэтому удачно вышли только крупные планы.
Примерно через час вышло солнце, облака на синем небе заменили беспросветные тучи. Следующее красивое болото обнаружилось уже слева от дороги, что не могло нас не порадовать.
В три часа остановились в Урочище Куртяево, знаменитом своими целебными источниками и явленной там иконой Алексия, человека Божия. Сначала мы проскочили нужное место, но потом сбоку от трассы увидели здание с большой надписью "Куртяевские минеральные воды". Мы свернули к нему, спросили дорогу и вернулись назад. Оказывается, нужно было остановиться сразу за мостом через реку Верховку (Куртяевку). Слева по направлению к Северодвинску стоял шлагбаум, а за ним тропа к церкви и источникам. Сначала мы поднялись в гору к Алексиевской церкви. По дороге встретилась интересно освещенная рощица. Церковь законсервирована и окружена лесами. Для того чтобы посмотреть и сфотографировать окрестности, пришлось залезать наверх вместе со штативом. Леша и Юля не рискнули последовать моему примеру. Может и правильно, поскольку некоторые доски тревожно поскрипывали под ногами, встречались и гнилые участки.
Потом мы спустились к источникам. Прошли по гатям, посмотрели на часовню, купели. Попили святой воды, явно отдающей железом и не особо вкусной.
Провели в Куртяево два с половиной часа, можно было бы и больше, но нас звала дорога...
В Северодвинск, центр атомного судостроения России мы въехали в половину седьмого. Почти четыре километра (по GPS) ехали вдоль того самого Севмаша, который занимает более 300 гектаров и имеет штат более 25000 сотрудников.
Припарковали машину и пошли гулять вдоль берега Белого моря. Несмотря на ветреную и прохладную погоду, на самой набережной было оживленно, прогуливались парочки, на ветру парили чайки. На воде было много кайтсерфингистов. Практически безлюдный пляж с черным песком после отлива был покрыт волнистыми узорами. Порадовали кабинки для переодевания, раскрашенные в Билайновские цвета.
При выезде слегка поплутали - заехали в какие-то промышленные районы с колючей проволокой. От Северодвинска до Архангельска всего сорок километров, поэтому в девять мы уже были в центре. Сначала зашли в гостиницу "Двина", расположенную в центре. Гостиница крутая, но переплачивать за пафос нам не захотелось, поэтому мы поехали в "Беломорскую", которая оказалась адекватной по соотношению цена/качество. Двухкомнатный двухместный номер с подселением третьего человека стоил нам 2200 рублей в сутки, включая завтрак, плюс 130 рублей за охраняемую стоянку.
Середина нашего путешествия - это повод для праздника. Мы решили побаловать себя хорошим ужином. Сначала пошли в ресторан, где и обломились - там праздновали свадьбу. По совету менеджера двинулись в пивбар "У Михалыча", который обслуживался той же кухней, что и ресторан. Сели рядом со стойкой, барменша порадовала - на вопрос о рекомендуемом пиве она ответила, что пиво не пьет вообще. Я наконец-то поел жареного мяса, ребята кушали рыбку. Еда и пиво мне понравились. К сожалению, приятные ощущения слегка приглушали три громких телевизора, одновременно работающих на разных каналах - типа спорт, кино и еще что-то! Хорошо хоть, что телевизоры были распределены по бару достаточно равномерно: в середине и по бокам вытянутого помещения.
Проснулись в девять, позавтракали в гостиничном ресторане яичницей, соком и чаем. В половину одиннадцатого пошли гулять по городу. Мы планировали пройти через порт, по набережной и вернуться через центр. Шли, ориентируясь по GPS. Необычные деревянные тротуары, волнистые дома прямо в центре города.
Вышли на набережную, слева виден автомобильно-железнодорожный мост с подъемным участком для прохода больших судов, справа - порт.
В порту стоят буксиры, как мы выяснили - и речные и морские. Самых разных размеров, форм и цветов.
"Город контрастов". В центре Москвы такого не встретишь...
Миновали закрытый Северный Морской музей, с бюстами известных людей - мореплавателей и корабелов. На переднем плане - Андрей Михайлович Курочкин (1770—1842) — русский кораблестроитель. Посмотрели на реконструируемую шхуну "Запад".
Обошли большую стройку - реконструкцию причалов на Красной пристани. По дороге увидели очень графичную лестницу и памятник Петру Первому.
Леша устроил фотосессию колоритному мангальщику, в которой я тоже немного поучаствовал. Городской пляж выглядел благоустроенным, и оформленым с юмором, правда народу было немного - слегка холодновато и ветер. Интересный памятник тюленю. "Благодаря этому животному спасены тысячи жизней архангелогородцев и ленинградцев. В 1944 году из Архангельска в Ленинград для ликвидации последствий блокады было отправлено более тысячи тонн пищевого и медицинского жира из тюленьего сала". Движение на воде довольно оживленное - яхты, буксиры, баржи...
Гуляли пять часов, прошли двенадцать с половиной километров. Пообедали в гостиничном ресторане - вкусно и относительно дешево. По плану, мы должны были выехать в "Малые Корелы" но поняли, что не только не способны на этот подвиг, но и просто не успеваем. Было принято волевое решение остаться в Архангельске еще на одну ночь и отдохнуть. Оплатили гостиницу и стоянку и вечер провели в номере - отдыхали, смотрели телевизор, выпили пивка.
Утром, за завтраком, подавальщица нахамила - Леша попросил заменить кофе чаем, я добавил, что мне тоже. Оказалось, что она меня не услышала и принесла чай только ему. В ответ на мою просьбу я услышал "Раньше не могли сказать?" и "На столе лежит, сами возьмите". Совок еще не выветрился...
Закупились водой, продуктами и стартовали в половину одиннадцатого. Заехали к "Нулевому километру", поскольку Леша накануне купил магнитик с его изображением и хотел посмотреть этот памятник вживую. Затем отправились в "Малые Корелы" - государственный музей деревянного зодчества и народного искусства северных районов России под открытым небом, расположеный примерно в двадцати километрах от Архангельска на юго-восток.
Сначала зашли в шатровую ветряную мельницу. Было очень интересно посмотреть на ее устройство, особенно на деревянные шестерни.
Потом в местном кафе, стилизованном под старину, перекусили плюшками с ягодами, ржаными лепешками с картошкой, сыром и грибами, запили все это морсом. Гуляли по музею три с половиной часа. В понедельник многие дома были закрыты для посещения, но нам хватило и оставшихся.
Понравилась экспозиция, посвященная рыболовству и промыслу морского зверя. Любопытно было посмотреть на северную избу с глинобитной печью, которая топилась по черному. В музее представлено много жилых домов, служебных зданий овинов, амбаров, бань, мельниц, но не очень много церквей. Музей расположен на двух холмах с оврагом между ними. С первого холма открывается вид на шоссе и деревню.
Вернулись назад к Архангельску и выехали на вполне приличную трассу М-8. Через примерно сто пятьдесят километров свернули вправо, чтобы посмотреть Свято-Троицкий Антониево-Сийский мужской монастырь, который стоит на берегу живописного озера примерно в восьми километрах от трассы. Именно сюда был сослан за измену и отбывал ссылку в 1601-1606 годах боярин Федор Никитич Романов, отец царя Михаила Федоровича, основателя и первого русского царя из династии Романовых. Здесь же в монастыре в 1601 году по воле царя Бориса Годунова он принимает монашеский постриг под именем Филарет. Позднее, в 1619 году, Филарет становится Патриархом Московским. (С). При входе девушкам выдают юбку и платок, а мужчинам в шортах - только юбку. Монастырь восстанавливают, но встречались и непонятные руины. Пока мы гуляли, сгустились драматические тучи, но дождь так и не пошел.
Снова выбрались на трассу М8, по которой ехали до поворота на Котлас, примерно триста километров от Архангельска. Свернули около девяти вечера и сразу же асфальт сменился грейдером. Мы начали искать место для ночлега, желательно поближе к Северной Двине, русло которой находится слева от дороги. Первый съезд привел нас в заброшенный песчаный карьер, заросший соснами и богатый комарами. Обнаружили массу следов машин и решили, что это место нам не очень подходит.
Съезжали к реке еще два раза, но оба раза место не находилось, только брюхо машины царапали о неровности грунтовки.
В результате плюнули на наличие воды рядом и съехали направо - в меру загаженный сосновый бор, отделяющий трассу от большого болота. Встали в половину одиннадцатого, быстро поужинали и отрубились.
Утром мы с Лешей пошли фотографировать окрестности, мне особенно понравилось симпатичное болотце и некоторые травки.
Выехали в половину двенадцатого и буквально через десять минут остановились после моста - живописный вид.
В половину второго подъехали по короткому ответвлению на берег реки пообедать. Берег оказался обрывистый, река его подмывает. По всему обрыву лежат упавшие деревья, к которым я чуть не присоединился - попробовал одной ногой край, а он и поехал вниз! Пришлось резко падать назад, чтобы не скатиться вниз.
В три часа дня случилась авария. Леша непонятным образом наехал на серию ямок. Пара ударов и характерное шипение подсказали нам, что случилось плохое! "Не подвела солдатская смекалка - это действительно был п...ц!" Остановились на обочине и обнаружили, что правое переднее колесо помялось настолько, что разбортовалось. Для того чтобы достать запаску, пришлось выгружать все вещи из багажника. После замены мятое колесо не стали засовывать на штатное место, а оставили в салоне - для удобства доступа при ремонте. Ремонт занял у нас минут сорок. Ехать после этого стали существенно аккуратнее: ведь если пробить запаску, будет совсем конец!
В пять свернули в Пермогорье посмотреть Георгиевскую деревянную церковь.
На дороге попались протяженные заросли Иван-чая. Мы давно хотели сфотографировать такой сюжет, так что вдвоем с Лешей минут сорок лазили там и искали подходящие ракурсы.
Котлас проехали не останавливаясь. В Коряжме переправились через Вычегду по понтонному мосту за 70 рублей и встали на правом берегу. С места стоянки открывался вид на город и Котласский химический завод.
В одиннадцать часов выехали в Сольвычегодск - когда-то бывший резиденцией именитых людей Строгановых.
Сначала посмотрели Введенскую церковь - остатки Введенского монастыря, основанного братьями Строгановыми в 1565 году. Это было первое сооружение так называемого « Строгановского барокко». Церковь активно реставрировалась и выглядела уже весьма достойно.
Благовещенский собор - ныне историко-художественный музей порадовал нас интересной экспозицией, видами с колокольни и холодными подклетями, где расположены некоторые экспонаты.
Рядом с музеем стоит бюст графа Сергея Григорьевича Строганова, серьезного человека в Русской истории - государственного деятеля, археолога, мецената, коллекционера и московского градоначальника! Именно он учредил знаменитую "Строгановку". Там же расположена фамильная усыпальница Строгановых с могильными камнями нескольких поколений.
Мы рассчитывали вернуться в Котлас на паромной переправе, которая должна быть в самом городе, однако нас обломали спрошенные милиционеры - река обмелела, поэтому переправа не работает, а паром лежит на песке. Это хорошо видно на фотографиях с колокольни. Пришлось возвращаться обратно к понтонной переправе, которая снова "порадовала" нас крупным рифлением и здоровой ямой на въезде. Грохот и цепляющееся днище машины...
В Котласе зацепились глазами за вывеску "Шиномонтаж на горе", обещающую ремонт-прокатку дисков. В три часа оставили там битое колесо и поехали обедать в кафе "Борчалы". Вкусная еда по адекватным ценам, прохладный полумрак и хорошее обслуживание. Мы остались довольны. Ремонт колеса вместе с установкой стоил нам 400 рублей.
Поехали в Великий Устюг - знаменитую родину Деда Мороза. Добрались к пяти часам, погуляли по городу два часа - зашли в "Почту деда Мороза", походили по набережной. Понятно, что такой город требует больше времени, но общие впечатления мы получили!
В половину восьмого стартовали по направлению к Тотьме. Сначала планировали ехать вдоль Сухоны, но дырчатая асфальтовая дорога перешла в грунтовку с глубокими лужами. Упавшее дерево заставило нас развернуться, и снова выехать на P-157. Не доезжая Старково, мы свернули направо по указателю на Вологду и опять приблизились к реке.
В девять часов остановились за мостом через реку Стрельну у деревни Студеной. Очень живописное место, было очень жалко, что свет уходит. Слева, на берегу реки, видны баньки.
Свернули направо и остановились на берегу Сухоны в деревне Опоки. "Опоки с древнерусского языка обозначает «скала», современные географические словари под опокой подразумевают осадочную горную породу. То есть опоки - место, где берега реки, сложенные известняками и мергелем, образуют живописные скалы" (цитирую отсюда). Место очень красивое и интересное, но нам не очень повезло - солнце уже зашло, и свет уже был совсем никакой. Притом, что снимать его нужно именно при заходящем солнце. Фотографии ниже были сделаны уже практически в сумерках. Обрыв высотой до 60 метров.
Разбили лагерь на каменистом берегу реки. Немного понаслаждались видами и звуками природы, но буквально через полчаса одна за другой приехали две шумные "магнитольные" компании купальщиков! Было очень противно, но, к счастью, они уехали перед тем, как мы легли спать.
Утром встали рано - палатки стояли на открытом месте и начали раскаляться солнцем. Купались, фотографировали, ждали пока солнце займет правильное положение и осветит обрыв. Опять жрали злобные слепни!
В 1940–1947 годах в Опоках была зона ГУЛАГа. Приказом НКВД в 1940 году создано управление строительства Опокского гидроузла «Опокстрой». (см. здесь и здесь). Сохранились остатки гидротехнических сооружений - плотины и шлюзовой камеры.
Перед отъездом я искупался, проплыл по течению метров 800 - сносило будь здоров. Выехали в три часа. Дорога ужасная - участки хорошего покрытия перемежаются с отвратительными "стиральными досками" в случайном порядке! В Тотьме были в шесть часов, город поразил нас - на улицах практически нет людей. В общем, очень провинциальный городок!
Погуляли часик, затарились водой и перекусом и поехали по направлению к Вологде. Разработанный маршрут подрузамевал еще одну ночевку, но подходящего места не находилось. Во время вечернего перекуса в придорожных полях с рожью мы провели курултай, который принял решение возвращаться домой. Ехали по трассе регулярно сменяя друг друга и прибыли в Москву в пять часов утра.
Наш маршрут.
Побывали в 14 городах - Ярославль, Вологда, Кириллов, Вытегра, Каргополь, Плесецк, Онега, Северодвинск, Архангельск, Котлас, Коряжма, Сольвычегодск, Великий Устюг, Тотьма.
Проехали 4000 км, потратив 330 литров бензина.
Суммарные денежные затраты составили 43000 р
На предварительную закупку продуктов ушло 4700 р.
На промтовары, включая багажник на крышу, лебедку и канистру - 13800 р.
Непосредственно в путешествии - 24600 р.
На бензин - 7500 р.
На музеи - 1050 р.
На гостиницы и национальный парк - 7700 р.
Продукты из магазинов - 3900 р.
Кафе и рестораны - 3900 р.
Таким образом, на каждого вышло по 14300 р.